北米初の水素

今年 6 月、北米初の水素燃料列車が 120 人の乗客を乗せて運行し、ケベック州の中心部を通り、エネルギーの未来へ向かう 2 時間半の旅を行いました。

この列車は水蒸気しか排出せず、ディーゼル燃料の代わりに水素の力を利用します。 この観光ルートは一時的なものにすぎないが、フランスのメーカー（アルストム）はすでにヨーロッパで41台の水素列車を販売している。

クリーンエネルギー愛好家や投資家は、ケベック州政府が支援するこのプロジェクトに注目するかもしれない。 政府の政策が水素発電の将来において果たすことが期待される直接的な役割を考慮すると、この分野の今後の成長を示す可能性があります。

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アメリカ人は食料品に月に253ドルという途方もない金額を費やしている。 しかし、この簡単なハックにより、ストレスの多い毎日の支出が金の巣の卵に変わる可能性があります。

米国エネルギー省によると、米国では現在 1,000 万トンの水素が生産されていますが、そのほとんどが石油精製とアンモニア生産に使用されています。 しかし、2021年のインフラ投資・雇用法では、クリーン水素エネルギー生産に95億ドルが割り当てられている。

米国の国家クリーン水素戦略とロードマップは、2030 年までに年間 1,000 万トンのクリーンな水素が生産され、2040 年までにはその 2 倍になると予測しています。それが実現するかどうかは、いくつかの変数によって決まります。

インフラストラクチャー : ロードマップによれば、クリーン水素が世界的に拡大すれば、水素業界は 2050 年までに年間収益が 2 兆 5,000 億ドルに達する可能性があると予測されています。 この代替エネルギー源は、燃料電池電気自動車（FCEV）や大型トラックなどで普及する可能性がある。 しかし、現時点では、水素燃料ステーションの不足が成長への大きな障害になっています。EV ステーションは 54,500 か所以上あるのに対し、米国には現在 58 か所しかありません (カリフォルニアに集中しています)。 輸送と保管のための容量も構築する必要があります。

環境の持続可能性 : 温室効果ガスの排出は依然として問題ですが、水素燃料からの排出は水蒸気のみです。 水素燃料の製造時に発生する汚染の量は、製造方法によって異なります。 グリーン水素は、太陽光や風力などの低排出源またはゼロ排出源から生産されますが、米国ではほぼすべての生産が蒸気メタン (青色水素) から行われます。 それでも、自動車用燃料をガソリンやディーゼル燃料から水素エネルギーに切り替えるだけで、政府が大気汚染を大幅に削減し、気候変動目標を達成するために前進することができます。

料金 ：水素はガスよりもはるかに効率的な燃料源であり、ディーゼル燃料よりも安価に生産できますが、輸送と保管には依然として高価です。 政府補助金の増加が目前に迫っているため、生産コストが下がり、ドライバーにとって水素がより手頃な選択肢になる可能性がある。

政府の支援 ：水素分野の専門家は、成長は主に政府の支援に依存していると述べています。 議会から割り当てられた95億ドルに加え、中国、サウジアラビア、オランダ、フランスでも生産拡大のための大規模プロジェクトが始まる予定だ。

この代替エネルギー源への投資に興味がある場合は、従来の代替エネルギー源と合わせて 2 つの選択肢を検討してください。

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Plug Power Inc. (NASDAQ:PLUG) は、車両に使用されるリチウムベースの電池と競合する水素燃料電池技術のパイオニアです。 残念ながら、株価は2021年初めのピークから80％以上下落していますが、いくつかの理由から詳しく調べる価値があります。